眼下，杨柳吐翠，油菜花绽放。洋县境内的省道230建设现场机器轰鸣、人头攒动。21个工程队，1000余名工人，近百台大型机械，在49公里的建设战线上构成了一幅壮美的画卷。

　　一棵千年古树横亘在该县八里关境内的路基上，留还是伐？这让省道230建设指挥部领导及项目部设计人员分外揪心。

　　该县是生态大县，省道230正好从朱鹮国家级自然保护区经过。这给设计团队提出了更高的要求，在保证工程进度与质量的同时，最大限度地保护好环境，成了设计团队的最高追求。

　　严格执行洋县境内公路建设史上最严格的环评标准，历时5个月，出台30余份施工图文件，两份直击环境保护。两大设计路线方案，是直冲朱鹮保护核心区省钱省距离的1号方案，还是经过朱鹮保护缓冲区的2号方案，工程指挥部领导及项目部设计人员唇枪舌战，终使2号方案科学着陆。指挥部工作人员闫磊说：“这是一条体现绿色协调发展的环保路。”

　　据了解，省道230洋县至华阳公路项目工程起于县城以西的傥河桥头，终于华阳镇小华阳村，全程49公里，预算总投资8.1亿元。

　　从2015年7月开工到2017年国庆通车，历时26个月，全线通车，这是中交四局对工程指挥部立下的军令状。与此同时，总长6417米的两大隧道、24座桥梁、159道涵洞成了摆在承建方面前的一堆大难题。

　　“全线设置了159道涵洞，为尽可能地缩短工期，我们将修建涵洞使用的预制普通盖板，改造成钢波纹盖板，统一交厂家定做。将今年全年任务分解到12个月，提前将材料供给、后勤保障、机械设备等安排到位。在保证主线工程正常施工的前提下，我们将便道等临建工程全部就近承包给当地民工建设。目前，临建工程已投资1700余万元，极大地节约了时间和人力。”项目部副总工程师王君杰说。