2017年以来，榆林市前往神木、大柳塔、子洲等各个班线客车都出现过停运现象，6月19日上午榆林前往府谷、神木、大柳塔、乌审旗等多趟客运班车停运，大量旅客被滞留在榆林汽车客运北站外。为何会频频出现停运现象，华商报记者在采访过程中发现，不少客运班车师傅称是因榆林市运管所以及榆林市交通局对黑车打击力度太小，导致现在不少黑车纷纷跑长途，导致客流量极大的减少。

　　现象

　　客运班车停运 “黑车”车站门口大肆揽客

　　19日上午，榆林前往府谷、神木、大柳塔、乌审旗等多趟客运班车停运，不少乘客只能滞留在车站候车厅，有部分乘客在车站外乘坐私家车或者出租车前往目的地。一名售票员说，今天前往神木、大柳塔、乌审旗等地的班车全部停了，具体恢复运营时间还不能确定。

　　“其实乘坐班车还是有一定的安全保障，私家车如果出现肇事还没有地方说理。”准备前往大柳塔的市民霍刚疑惑的说，每次他乘坐班车总会在站外遇到揽客的黑车司机，难道执法单位就看不到吗?

　　华商报记者检索发现关于榆林班车停运的报道屡见报道，《黑车猖獗陕西榆林往多地班车停运 大量旅客滞留》、《榆林:县际班车经营惨淡 黑车猖獗市场监管成难题》、《榆林发多地班车昨停运》等均报道了榆林客运班车因黑车问题而停运。

　　据了解，2017年以来榆林客运班车累计停运三次，每次停运都是因为黑车猖獗，影响了客运班车的正常运营。2017年3月9日上午，榆林汽车客运北站客车罢工，并拉起横幅写着“我要生存 我要吃饭”、“恳求政府打击黑车、违法网约车”，也就是说每次的客车罢工的诉求都非常明确。