车身30米，74个车轮，整车加载货重量高达180余吨的“巨无霸”通过省道被查。29日凌晨1时43分，两辆重型平板半挂车从S204省道横山段经过，被榆林市公路局鱼河超限站执法人员巡查时发现，经查两辆大货车均未办理通行手续。

74个轮胎的“巨无霸”行驶在省道上

　　29号1时50分许，榆林市公路局鱼河超限站稽查人员在省道204鲍渠村巡查时发现，两辆30米长的重型大货车正在马路上行驶，于是稽查人员上前进行检查，由于车辆太长对道路造成一定影响，他们赶紧指挥车辆停靠在路边的一块空地上。

　　“这辆车仅车重就达59.2吨，这还不算车厢上放置的铁疙瘩，明显属于超载车。”榆林市公路局鱼河超限站副站长边玉东说，经了解，两辆车所载货物重量为121吨，总重达180余吨，榆林市目前最先进的磅秤也没有办法为这辆车“称”出体重，而省道204榆林段的公路设计是按照6轴55吨标准施工修建，根本满足不了这两辆大货车的行驶条件，很容易出现意外事故。

　　据了解，车上所载的零件为横山县境内修建的榆横-山东潍坊1000千伏开关站所用的配件，这两辆大货车的轮胎可以独立转向，并且可以进行升降，遇到一些弯道、起伏路面也可以顺利通过。这两辆车从天津出发，途经内蒙古自治区乌审旗进入陕西省榆林市榆阳区补浪河乡，从地方公路和一些通村公路进入横山县境内，由于重量较大，这两辆车一般在夜间行驶，行驶时都有数名随行人员陪同。

　　据鱼河超限站一名巡查人员介绍，波罗镇鲍渠村内的通村公路有一座桥梁，这座桥在很早以前就列入危桥，禁止大货车通行，并且在路面的两侧安装的石墩子，过往司机将路面两侧的石墩子推开，强行从危桥上通过。“这种危桥根本承受不起这么大的重量，一旦压塌了后果不堪设想。”

两辆重型车均无通行手续被罚6万元

　　华商报记者在横山县波罗镇鲍渠村附近的一处监控设备上看到，两辆重型大货车于2016年8月29日1时43分通过鲍渠村与S204省道的一个丁字路口，由于车身较长，车辆在该路段停留了2分钟，在车辆随行人员的指挥下，花费了7分钟才拐弯成功。

　　视频监控中，一辆车在通过时监控摄像头发生了摇晃。 “我担心车辆撞到电线专门起来看了一下。车身非常高，撞到了摄像头，后来他们(随行人员)利用竹竿类的棍物扶持下才通过。”对此，负责监控设备管理的工作人员表示，车辆转弯后一辆车还发生了一声巨响，其中一个轮子爆炸了。

　　为了保证道路安全，2辆悬挂江苏牌照的“巨无霸”，被暂时控制在S204省道旁边的空地上，华商报记者在现场看到两辆重型货车为红颜色，轮胎就有74个，两辆车都是江苏的牌照，由于载重较多，车体已经微微下沉，后车的轮胎由于不堪重负，不同程度出现下陷的状态。

　　据边玉东介绍，根据《陕西省公路条例》第三十九条规定，车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申请公路超限运输许可，并提供以下材料：超限运输车辆行驶公路申请表;证明运输货物名称、质量、外廓尺寸的说明书或者铭牌以及总体轮廓图、运输装载示意图;必要的桥梁检测安全通行可行性报告、车辆装载后的预检数据和照片;其他需要提供的材料。

　　同时，车货总质量超过60000千克、载货后轮廓尺寸可能影响桥梁和隧道安全的，在高速路以外的道路上行驶时，应当在路政管理人员的引导下通行。“我们的执法人员要求司机出示随车手续和货物合格证，以及载货车辆外贸、行驶路线、地点等相关手续，司机称还没有办理，具体情况要问他们老板才知道。”边玉东告诉华商报记者。

　　目前，鱼河超限站根据相关条例规定，对两辆重型平板车处分别以最高3万元罚款，并要求运输公司补齐相关运输手续。

　　华商记者 郝锦龙 杨虎元