“我的愿望是‘十三五’期间，汉中市贫困人口全部脱贫，汉中市人民同步够格进入小康社会，人民幸福安康!”1月25日下午，陕西省人大代表、汉中市委书记魏增军建议，将汉巴渝及北上通道铁路纳入国家铁路网中长期规划和我省“十三五”规划，争取在“十三五”期间开工建设。

汉巴渝高铁起始于汉中

途经巴中、广安、终点重庆

　　魏增军表示，希望将汉巴渝及北上通道铁路纳入国家铁路网中长期规划和我省“十三五”规划，争取在“十三五”期间开工建设，同时，加快西乡至镇巴的高速公路建设。

　　汉巴渝高铁是规划中的一条高速铁路线，是规划重庆至西安高铁通道的重要组成部分，起始于汉中，途经巴中、广安、终点重庆，全长384.6千米，预计投资536.78亿。

　　汉巴渝建成后，将形成重庆北向高铁放射干线，也将结束广安、巴中等革命老区不通高铁的历史。汉巴渝高铁也是中国西部高铁纵向干线——银川经重庆、贵阳、南宁至防城港高铁通道的一段。

　　魏增军还建议，应积极争取“包海高铁”主要节点线路走向，利用在建西成高铁线路经西安--汉中--重庆--贵阳--南宁--海口线路，推动陕甘宁经济区--成渝经济区--沿海经济圈的集群效应。

　　从城市、人口和经济等各方面考虑，“包海高铁”经西安--汉中--重庆--贵阳--南宁--海口线路优于西安--安康--重庆--贵阳--南宁--海口线路。国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》明确提出要加快推进汉中经巴中至重庆快速铁路，因此估计“包海铁路”取道经西安--汉中--重庆应该正在科学验证分析，可能性较大。

汉巴渝高铁与兰天汉高铁

为新海高铁和包海高铁奠定基础

　　“汉巴渝高铁”与“兰天汉高铁”将为后续“新海高铁”和“包海高铁”奠定基础。其中“新海高铁”：新疆--兰州--天水--汉中--巴中--重庆--贵阳--南宁--海口;“包海高铁”：包头--榆林--延安--西安--汉中--巴中--重庆--贵阳--南宁--海口;该种方案有利于资源合理配置，并有效避免重复建设，将有力带动西部地区和中南部及沿海的经济发展!

　　据资料显示，2014年9月《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，确定将汉中经巴中至重庆快速铁路纳入《长江经济带综合立体交通走廊规划》，标志着建设汉中经巴中至重庆高铁已经上升为国家发展战略。

　　建设汉中经巴中至重庆高铁，对于突破秦岭屏障，完善西部地区快速客运专线网络，提升和扩充四川、重庆、贵州、云南客运通道运输能力和服务水平，贯通成渝经济区和关天经济区，加快成渝都市圈、川东北城市群和关中城市群新型城镇化进程，促进川陕革命老区和秦巴山区集中连片特殊困难地区脱贫致富和振兴发展、与全国同步全面建成小康社会，具有十分重要的意义。

　　华商记者 袁小锋